编者按

劳模工匠是时代的脊梁，更是职业教育的精神灯塔。在工业物联技术迭代升级、蓬勃发展的浪潮中，一代代扎根产业一线的劳模工匠以执着专注的坚守、精益求精的追求、开拓创新的担当，书写了感人至深的奋斗篇章，用实际行动诠释了工匠精神的深刻内涵。为深入学习贯彻习近平总书记关于大力弘扬劳模精神、劳动精神、工匠精神的重要指示精神，精准对接工业物联产业发展需求与职业教育育人目标，我系特开设“工业物联”思政专栏，通过讲述工业物联领域的大国工匠和行业先锋攻坚克难的技术故事，为全系学子搭建起“学榜样、悟匠心、强技能”的学习平台，让师生在感悟工匠精神中涵养家国情怀，将个人成长融入产业发展和国家建设大局，为系部人才培养质量提升、学院高质量发展凝聚匠心力量。

人物介绍

李万君，男，汉族，1968年生，中共党员，1987年毕业于长春客车厂职业高中，现任中车长春轨道客车股份有限公司高级技师、转向架事业部焊接产线组班长、吉林省总工会兼职副主席。先后创造出“拽枪式右焊法”等20余项转向架焊接操作法，及时解决了高铁生产的诸多问题。带领团队完成技术创新成果150余项，申报国家专利20余项。凭借世界一流的构架焊接技艺，被誉为“高铁焊接大师”。2016年7月，荣获“全国优秀共产党员”称号。

1987年初入职场，李万君披挂着厚重的帆布工作服，扣着封闭的焊帽，和工友们在电焊车间水箱工段的烟熏火燎中淬炼意志。

焊枪喷射着2300摄氏度的烈焰，瞬间将钢铁融化。炎热的盛夏，车间里火星四溅，烟雾弥漫;声音刺耳，味道呛鼻。一年后，一起入厂的28个小伙伴有25个离职。李万君留了下来。焊工是非常苦、非常累的工作，但是李万君热爱它，钻研它。

1997年，他首次代表长客公司参加长春市焊工大赛，虽然是最年轻的选手，三种焊法、三个焊件、三个第一轻松收入囊中。

1995年，工作了8年的李万君终于如愿成为一名党员。

多年的勤学苦练下来，李万君把焊枪使得出神入化。两根直径仅有3.2毫米的不锈钢焊条，可以被分毫不差地对焊在一起，不留一丝痕迹;20米外，只要听到焊接声，李万君就能判断出电流电压的大小、焊缝的宽窄、焊接质量如何。

2007年，中国铁路第六次大提速，使得旅客列车最高时速达到250公里。其时，时速250公里动车组在中车长客试制生产。由于转向架环口要承载重达50吨的车体重量，因此成为高速动车组制造的关键部位，其焊接成型质量要求极高。

李万君介绍，2015年起，他带领的攻关团队就开始紧锣密鼓地开展复兴号动车组试制工作，当时没有国外技术可借鉴，一开始就遇到了困难。“当时我们生产两节车，4个转架，8个扭杆座，关系到列车运行当中每天上万次的摆动，扭杆座弯道极多，刚开始焊8个扭杆座都不合格。”李万君回忆，最初他们想过改设计，可这是既定图纸的很难改动；他们也想过放宽质量，可动车组350公里时速跟飞机起跑速度一样，质量关系着旅客的生命安全。

30年来，李万君用一支焊枪为中国高铁争光。在这样一个平凡的岗位上，李万君做着不平凡的事，并在中国制造走向中国创造的进程中做着自己的贡献，成为感动中国的“大国工匠”……

虽然只是一名普通的技术工人，但李万君却始终坚信做人要有追求、有思想、有创造。正是在这一人生观的引领下，经过长期的刻苦钻研，他不但掌握了一整套过硬的焊接本领，还同时拥有了碳钢、不锈钢焊接等六项国际焊工资格证书和国际焊接技师证书；他根据异种金属材料焊接特性发明的“新型焊钳”，获得国家专利并被推广使用；潜心总结出的氩弧自动焊接方法和一整套焊接操作步骤以及“拽枪式右焊法”等20余项转向架焊接操作技法，既填补了我国氩弧焊自动焊接铁路客车转向架环口的空白，又解决了批量生产中的多项技术难题，累计已为企业节约资金和创造价值800余万元。

更难能可贵的是，作为国家级技能大师工作室的当家人，李万君还视培养更多技艺高超的焊接高手为己任。多年来，他已经为公司培训焊工1万多人次，这些人共考取各种国际、国内焊工资质证书2000多个，并创造了400余名新焊工提前半年全部考取国际焊工资质证书的“培训奇迹”。

李万君也正用自己的坚守激励来者，“只要我们用工匠精神把每天的工作干好、干精，都会走出精彩的人生。”

来源:

1.百度百科

2.中华人民共和国教育部：李万君“大国工匠”在平凡中非凡的故事

3.澎湃新闻：初心之路｜“工人院士”李万君：坚守一线焊好高铁“两条腿”

4.中国工业新闻网:“高铁焊接大师”——李万君