编者按

劳模工匠是时代的脊梁，更是职业教育的精神灯塔。在工业物联技术迭代升级，蓬勃发展的浪潮中，一代代扎根产业一线的劳模工匠以执着专注的坚守，精益求精的追求，开拓创新的担当，书写了感人至深的奋斗篇章，用实际行动诠释了工匠精神的深刻内涵。为深入学习贯彻习近平总书记关于大力弘扬劳模精神，劳动精神，工匠精神的重要指示精神，精准对接工业物联产业发展需求与职业教育育人目标，我系特开设"工业物联"思政专栏，通过讲述工业物联领域的大国工匠和行业先锋攻坚克难的技术故事，为全系学子搭建起"学榜样，悟匠心，强技能"的学习平台，让师生在感悟工匠精神中涵养家国情怀，将个人成长融入产业发展和国家建设大局，为系部人才培养质量提升，学院高质量发展凝聚匠心力量。

人物简介

郑志明，男，汉族，1977年5月生，中共党员，大学本科学历。现任广西汽车集团有限公司首席技能专家、国家级技能大师工作室负责人，广西壮族自治区总工会第十四届委员会副主席，中华技能大奖、全国劳动模范、全国优秀共产党员获得者，2022年“大国工匠年度人物”。

苦练技艺，做到极致

1977年，郑志明出生于柳州一个普通工人家庭。1997年，郑志明从职高毕业后进入工厂，成为一名钳工学徒。

汽车零部件生产对精确度要求非常高，小小的间隙问题很可能导致生产出来的零件不合格。26年来，郑志明秉承着“一生把一件事做到极致”的人生信条，在平凡的岗位上，不断磨练技艺，用心“雕琢”手中的每一个零件。

这些年，郑志明每天早出晚归，在生产一线苦练技艺，全身心投入到研磨、锉削、划线、钻削等各项工作中，手掌慢慢地磨出了泡、长满了茧，练坏的工具能以吨计。

功夫不负有心人，如今，郑志明在与钢铁的“对话”中练就了精湛技艺，将钳工技能练得炉火纯青。他利用手工锉削可将零件尺寸控制在0.002毫米以内；手工划线钻孔，孔的位置度误差可控制在0.02毫米以内，这个精准水平，目前国内极少人能够达到。

理论知识和复合技能的深厚储备，让郑志明对于工艺改进有了全新的认知。此前，广西汽车集团旗下的齿轮工厂有大量从美国进口的高端切齿机及研齿机，在使用过程中出现各种问题导致主轴精度降低无法使用。由于是进口设备，没人敢接下主轴维修任务，而郑志明主动接下了该任务。经过三天两夜连续奋战，他通过查找相关资料，反复模拟验证，制定维修策略，完成了进口设备的主轴修复工作，主轴修复后精度达到0.0015毫米，满足设备使用需求，解决了进口设备无法维修的问题。

勇挑重任，破解制造难题

一直以来，郑志明勇挑重任，组织带领团队一路破解集团、国家乃至世界级的汽车制造难题。

5年前，汽车后桥壳自动化焊接生产在国内还是一道难题，郑志明主动挑起大梁，带领团队从生产的整体布局到每个环节的设计，以及零配件加工装配，进行逐个攻关。最终，他设计出多种定位方式、多工艺融合的自动化焊接生产线。

该生产线投产后实现了80%的自动化，可以兼容3种不同的产品，每年可以节约人工成本30万元，且产量提升近12%。该生产线是目前唯一一条国内自主研发的微车后桥自动化后焊接生产线，填补了国内自动化后桥壳焊接生产线的空白。

2020年，其公司接收到一项紧急任务，即在245个小时内将一条现有的后尾门包边和发动机罩包边的生产线，改造成柔性生产120S尾门和发动机盖产品的生产线。该技术原来是由合资的日方提供并且负责实施，但由于技术复杂、时间短任务重，日方技术人员认为不可能完成。郑志明和他的团队接下了任务，用171个小时完成了整个改造项目的所有工作，比原先预计的245个小时缩短了1/4的时间，保障了120S尾门和发动机盖产品这两种产品的顺利生产，用实际行动证明了中国产业工人的技术水平。

匠心传承，打造高技能人才队伍

“高质量发展需要高端技能人才，高端技能人才是支撑中国制造、中国创造的重要力量。” 郑志明清楚地认识到，在实现汽车强国梦的征途上，一支知识型、技能型、创新型的高技能人才队伍必不可少。

2014年，以郑志明命名的“国家级技能大师工作室”挂牌。郑志明在不断自我提升技能的同时，把技能和经验毫无保留地传授给徒弟们，工作室先后带出了200余位高级工、技师、高级技师等高技能人才。他发明的“调芯钻孔法”“研推修锉法”是钳工技能比赛中的“杀手锏”。徒弟们凭借这份“独门心法”，多次在比赛中取得好成绩。

工匠精神薪火相传，方能生生不息。为大力弘扬工匠精神，郑志明在工作之余还会走进企业和学校，讲述自己的奋斗历程和广西汽车制造业的发展历程，引导更多的一线工人、青年学生学好一技之长，积极投身到中国式现代化的火热实践中。郑志明国家级技能大师工作室也积极接待大量在校生前来参观实践，同时，向学校提供自行设计研发制造用于教学的机器人工作站，为产教融合作出贡献。

来源：

1.央广网：“大国工匠”郑志明：决胜毫厘 匠心助力“中国速度